Ankara-Sivas Hızlı Tren hattındaki risk TBMM'ye taşındı

Ankara-Sivas Hızlı Tren hattındaki risk TBMM

Ankara-Sivas Hızlı Tren hattındaki risk TBMM'ye taşındı

Hat emniyeti endişesi olan ve “raylar oturmadığı için kaza riski” taşıdığı ileri sürülmesine rağmen, seçim öncesinde aceleyle açılan Ankara-Sivas Hızlı Tren hattı TBMM gündemine taşındı.

ANKARA (İGFA) - CHP Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi. Söz konusu hatta, şartnameyi sağlamayan bazalt taşı kullanıldığı iddiası ve teknik şartnamenin değiştirildiği iddiası doğru mu? Söz konusu değişiklik hattın güvenliği için tehlike oluşturuyor mu?” diye soran Milletvekili Karasu,  eksikliklere karşın seçim öncesinde açılan ve yol kontrolü yapan kılavuzun hattan çıktığı Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattı bir kez daha emniyet sorunları nedeniyle TBMM gündemine taşındı.

"2008 yılında temeli atılan ve 6 yılda biteceği açıklanan ancak 15 yılda eksikleriyle açılan Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattında faciadan dönüldü" denilen önergede, "Defalarca açılacağı ilan edilen ancak seçim öncesi aceleyle açılan tren hattında yoğun yağışların etkisiyle rayların ve traverslerin altındaki dolgu boşaldı ve klavuz lokomotif raylardan çıktı. Lokomotif tren sefere çıkmadan saatler önce gideceği hatta bir sorun var mı diye kontrol etme amacı taşıyan kılavuz, olası bir faciayı kısa bir süre önce haber vermiş oldu" dedi.

Bakanlığı ve yetkilileri daha önce, Meclis gündemine getirdiği soru ve araştırma önergeleri ile yaptığı konuşmalarla önceden uyardığını belirten CHP Sivas Milletvekili ve Meclis Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Üyesi Ulaş Karasu, vatandaşın can ve mal güvenliğini ilgilendiren bu gibi risk ve tehlikelerin tartışma konusu dahi yapılamayacağını söyledi.

Hat üzerindeki iddiaları mutlak surette dikkate alınması gerektiğini ve eksikliklerin giderilmesi gerektiğini vurgulayan Karasu, “Bu hatla ilgili vatandaşların ve bizlerin kafasındaki soru işaretlerinin bir an önce giderilmesi gerekiyor. Bu hattın güvenli, rahat bir ulaşım aracı olması gerekiyor” dedi.

Karasu, 64 milyar TL’ye mal olduğu iddia edilen bu hattın yoğun yağışlarda ve kış koşullarının ağır geçtiği, kar yağışının yoğun olduğu bölgede bu yağışlardan bu derecede etkilenmesinin, zeminde çökmeler olması doğal olup olmadığını sorgulayan Karasu, “Eğer bir vatandaşımızın dahi burnunun kanadığı takdirde bunun hesabını kim verecektir?Bizim vergilerimizler yapılan bu hatta bizim şunu sormamız haktır. Harcanan parayı, şeffaflığı, güvenliği, rahatlığı tabii ki sorgulayacağız” diyerek, iddiaları bir kez daha TBMM gündemine taşıdı.


Haber Kaynak : İGFA

Gaziantep’te Galle Park’a Uluslararası Yeşil Bayrak Ödülü

Sakarya Büyükşehir Belediyesi, tüm çalışanlarına iş sağlığı ve güvenliği eğitimi veriyor

Erzincan Belediyesi Temizlik Filosuna 12 Yeni Araç Katıldı

Sakarya'da 550 Anaokulu Öğrencisine Ağız ve Diş Sağlığı Taraması Yapıldı

Pendik Çocuk Kütüphanesi Aralık 2025 Etkinlik Takvimi Açıklandı

İstanbul Beylikdüzü’nde Aralık meclis toplantısı yapıldı

Maraş Çöreği Avrupa Birliği'nden Coğrafi İşaret Aldı

Kırşehir Belediyesi 3. Tiyatro Festivali Yoğun İlgiyle Sona Erdi

İstanbul Maltepe'de 'risk avı' başladı

Pendik'teki Yenişehir Ampute Futbol Sahası Yenilenmeyi Tamamlıyor

Kayseri, Kuveyt'te Düzenlenen UITP Konferansı'nda Temiz Enerji ve Akıllı Ulaşım Projelerini Sundu

Van Büyükşehir Belediyesi Konservatuvarı, İlçelerdeki Konserlerine Devam Ediyor

Mersin'de Sağanak Yağışa Karşı Büyükşehir ve MESKİ Ekipleri Gece Boyunca Sahada Kaldı

CNR Mersin Kitap Fuarı, 'Oku' Sloganıyla Onuncu Kez Düzenlendi

3. Amed Uluslararası Film Festivali, 8 Yıl Sonra Diyarbakır'da Başlıyor